Liebe Lossegler 2021,

meine Planung begann mit dem Eintritt bei Trans-Ocean (Oktober 2002). Durch das Magazin des Vereins konnte ich die Planungsphasen und Erlebnisse der WeltumseglerInnen mitverfolgen. Dies war zu der Zeit, als Segler-Wissen wesentlich durch Bücher, Erzählungen und Seminare weitergegeben wurde. 2012 sind wir losgesegelt, hatten also die typische Planungszeit von 10 Jahren.

Die Webseite des TO wurde anfangs von Helmut van Straelen in Eigenregie erstellt, und Bobby Schenk fing an seine Seite in HTML zu bauen. Doch die Welt dreht sich weiter und viele Informationen sind heute einfacher über Facebook und die Gruppen dort zu erhalten. Es gibt inzwischen zu jedem Schiffstyp, jeder Insel, jedem Hafen , jedem Land oft verschiedene Gruppen und Foren und Infoseiten, die meist aktueller als jedes Buch sind. Bei Youtube könnt Ihr Segeln lernen, und der Schwarm oder Google beantworten Euch jede Frage.

Doch der Austausch der SeglerInnen mit Informationen bleibt am aktuellsten. In jedem Hafen oder Ankerplatz werden jeweils die neuesten Informationen ausgetauscht. Vieles ändert sich jetzt schneller, als es geschrieben ist, und Corona sowie das Klima verändern zusätzlich die Möglichkeiten oder Unmöglickeiten unseres Sports (hm, finde, Sport ist hier nicht das richtige Wort, aber mir fällt grad nicht das richtige ein).

Für technische Ausrüstung (Wassermacher, Solar usw.) hatten wir ein Team von 4 Schiffseigentümern, die sich gegenseitig mit Tipps versorgten. So haben wir z.B. einen Sammeleinkauf des ECOTEC-Wassermachers aus Trinidad organisiert. Heute findet das alles ("dies" würde sich speziell auf den Sammeleinkauf beziehen ...) per WhatsApp statt.

Das Buch "3500 Tipps" von Klaus Hymphendahl habe ich Seite für Seite durchgearbeitet, daneben sporadisch die Magazine YACHT und Palstek, alle Ausgaben des Multihull-Boten, Segelblogs soweit verfügbar und die Webseite von Bobby Schenk.

In loser Reihenfolge, was mir einfällt:

Webseiten und Foren
Trans-Ocean.org, Cruisersforum (schreibt sich das wirklich so?), Mittelmeerforum (sehr gut), Lagooncatowner Gruppe bei Yahoo, http://liveinfo.lagosnavigators.net/httpdocs/, Intermar e.V., winlink.org, Martin Erger = Merger Webseite zu Funk, Fortgeblasen.at zu Funk, Ybw.com, Globalsail.info, Noonsite.com, www.cruiserswiki.org, Kreuzer-Abteilung, Nordsee/Ostsee/Mittelmeer, rolfdreyer.de (Berichte der vom Seeamt untersuchten Unfälle, gibt gute Hinweise, im Download unter Erfahrungsberichte)

Blogs anderer Segler
SY-Balou, SY-Atanga, SY-Heimkehr, SY-Worlddancer (siehe auch in diesem Blog unter Revierhinweise/Route/Links), dies hat uns besonders später in der Karibik geholfen, da diese Yachten vor uns die Route befuhren, z.B. Ankerplätze in New York usw. findet Ihr nun in gekürzter Form hier im Blog unter Revierhinweise/Route/Links auch mit Technik und dem FAQ (bisschen unklar??? Hilfe für uns durch die Yachten, z.B. Ankerplätze in New Your usw . - und dann? Oder z.B. Ankerplätze in New York hier im Blog unter ... "und Technik, "und den FAQ"? Besser etwas umformulieren.)

Bücher
"Technik unter Deck" und "Elektrik an Bord" von Michael Herrmann, "Seemannschaft", "Medizin auf See" von Meinhard Kofahl , "Nationalflaggen der Welt" (Komma weg) von Dorling Kindersley, "Sterne und Planeten bestimmen" von Joachim Ekrutt (macht heute eine App), "Meeresfische Westeuropa Mittelmeer" von Patrick Louisy, Farbatlas (?), "Meeresfauna Rotes Meer Indischer Ozean" von Helmut Göthel,  "Die Proviantbibel" von Ralf und Birgit Londe, "The Galley KISS Cookbook by Corinne C. Kanter, "Mann über Bord" von G.F. Walter, "Sturm, Taktik und Manöver" von Alain Gree, "Checklisten für Fahrtensegler : 3500 Anregungen und Tipps" von Klaus Hymphendahl, "Energieversorgung auf Yachten" von Michael Köhler (von der SY-Tweeny konsequent umgesetzt, z.B. Windgenerator ganz oben im Mast, da wo der Wind weht).

Navigation
Open CPN, Active Captain, Navionics, Papierkarten (gebraucht), Übersegler (neu), Nachdrucke von Tidesend / Bellingham Charts, elektronische Karten (mehrfach, auf Smartphone und 3 Laptops, z.T. alt, alle damals Windows 7) - geht das nicht schon aus den drei ersten Nennungen hervor?, Umrüstung auf SSD, gespiegelte Reserveplatten (Kochplatten? Festplatten?), NAVIGATORIX auf USB Stick als komplettes System unter LINUX als Ersatz (sehr gut), Blitzschutzkoffer mit Ersatz-GPS-Gerät mit Batterien, kein Sextant

Apps Android
Ankerwatch, Tiden über Navionics oder Tidenprogramm WXtide, Navionics

Ausbildung
SHS, C-Schein, Ausbildung zum Funker in Wilster, Amateurfunkzeugnis ohne morsen, Piratenworkshop Neustadt

Revierführer
REEDS, Atlantic Islands von Anne Hammick, RCC Pilotage, dto. Portugal/Spain, Marrokko etc, Die Inseln des Mittelmeers, Mare Buch Mallorca - Häfen und Küsten von oben, später oft Revierführer von anderen Yachten gekauft, über VHF-Netze an den Ankerplätzen in Bahamas z.B. Bücher für Jamaica und Kuba bekommen, in Nassau von einem Deutschen auf der Heimfahrt viele Bücher über die USA und den ICW bekommen (gekauft?) 

Und wenn es ein Buch gibt, welches mein Leben im Zeitüberfluss des Segelns verändert hat, dann war es Karlheinz A. Geißlers

„Es muss in diesem Leben mehr als Eile geben“ 

Viel Spaß!

Euer Johannes Frost

 

Kiel erreicht

Von der Eider über den Gieselaukanal und Rendsburg ...

... in den Nord-Ostseekanal

Voraus die Levensauer Hochbrücke in Suchsdorf - um 15:00 legen wir vor der Schleuse in die Förde an. Hier warten wir längere Zeit, die Schleuse wird von der Gegenseite befahren, und später müssen wir uns hinter den Frachtschiffen einreihen. So liegen wir um 18:00 h glücklich und zufrieden am Tiessenkai!

Deutschland erreicht :-))

Moin,
heute Morgen um 08:00 Uhr sind wir wieder in Deutschland "gelandet". Nach zwei superguten Segeltagen (Etmale 192 sm + 168 sm) motoren wir seit 5 Uhr morgens jetzt querab Borkum gen Helgoland. In der Nacht gab es Gewitter und heftigen Regen, dafür aber auch Wind aus der richtigen Richtung. Der erhoffte Nordwind lässt leider noch auf sich warten. Wetterprognosen sind in Deutschland komplizierter geworden!?
Nun freuen wir uns auf die rote Insel.

VLG, Jo und Angelika

Exmouth, Devon

Am Mittwoch, 17.7., geht es nach Exmouth. Ein langjährige Feundin von Angelika lebt hier mit Familie und wir tauchen ein in die Welt der Deutschen in einem Land, das einen Brexit-Schlingerkurs fährt.

Südengland gefällt uns ungemein gut. Die kleinen Städte mit Jahrhunderte langer Geschichte, die gut erhaltenen historischen Häuser, die Blumenpracht, die freundlichen Menschen, eine interessante Küste mit vielen Flussmündungen oder Meeresarmen, sanfte Hügel und viele Wälder.
 

Und auch hier gibt es zwei Seiten – als Deutsche und Deutscher hier zu leben, ist ein Leben als Ausländerin/Ausländer, was deutlich spürbar ist, wie wir von Angelikas Freundin erfahren.

Wir liegen an einer Mooring nahezu auf  der Exmouth gegenüberliegenden Seite des Flusses Exe

Salcombe, Devon

Unser nächster Stopp ist Salcombe, das nicht an einem Fluss liegt, sondern an einem Estuary, einem verästelten Meeresarm ähnlich der Schlei. Wir fahren recht weit in das Estuary hinein und ankern an einer sehr friedlichen Stelle. Ringsumher auf dem Wasser zahllose andere Boote und Schiffe und an den Ufern Weiden mit Schafen und Kühen, die wir in der Stille manchmal hören können.

Auch Salcombe ist ein sehr hübscher Ort mit vielen schönen alten Häusern aus Naturstein, mit vielen Blumen und Pflanzen, vielen Touristen, die sich allerdings auch hier "verlaufen", hübschen Stränden und einem kleinen Botansichen Garten. Der Ort ist sehr beliebt, auch bei bekannten Persönlichkeiten, so sollen u.a. die Sängerin Kate Busch hier leben und ein Mitglied der Band "Led Zeppelin".

Fowey, Cornwall

Sommerliches Wetter, wie wir es aus Norddeutschland kennen, begleitet unsere Ausflüge in die südenglischen Flüsse und Städtchen. Fowey - ausgesprochen "Foy" wie "joy" - hat eine abenteuerliche Geschichte, von hier brachen englische Könige zu Eroberungsfeldzügen gen Frankreich auf, von hier fuhren Sir Walter Raleigh und Sir Francis Drake los, um fremde Länder zu entdecken und später auf Beutezüge zu gehen, und die Einwohner von Fowey legten sich im 13. Jh. gar mit ihrem König an, weil sie der Piraterie vor allem in Frankreich huldigten, England und Frankreich aber gerade in Frieden miteinander lebten. Eine andere bekannte Persönlichkeit der Stadt ist die Schriftstellerin Daphne du Maurier.

Uns gefallen die kleinen Gässchen und Sträßchen, die vielen alten Häuser, auch hier macht sich das milde Klima mit Blumen- und Palmenpracht bemerkbar.

Der Fluss liegt meilenlang voller Boote, einheimische und fremde, und wir stellen uns vor, dass mindestens zwei Drittel aller Engländer ein Schiff oder Boot haben müssen, und sei es "nur" ein kleines Motorboot.

Die vielen Touristen verlaufen sich glücklicherweise in der lang am Ufer entlang gezogenen Stadt.

Bilderbuchhafte Stadt, an einem Fluss gelegen

Historisch gab es hier Piraten, eine Kette vor dem Hafen, und von hier starteten auch die Truppen zum D-Day, um in der Normandie zu landen

Wir liegen an einer Mooring

Falmouth, Cornwall

Von St. Martin aus geht es zum Festland nach Falmouth mit seinem riesigen Hafen, die Moorings scheinen alle besetzt zu sein, also werfen wir den Anker - und werden sofort vertrieben, ein großes Kriegsschiff soll in den Hafen geschleppt werden. Drei Schlepper sind in Aktion, es dauert knapp zwei Stunden, bis das Kriegsschiff in der Bucht am Kai liegt. Jetzt dürfen wir wieder an unseren Ankerplatz!
Es gibt ein großes Hallo, als wir das australische Segelschiff TINTIN mit Kevin und Jaqui an Bord entdecken. Wir hatten uns in Französisch-Guyana im Maroni River kennen gelernt! Die beiden wollen jetzt einige Jahre in Nordeuropa segeln. Leider bleibt keine Zeit für einen längeren Schwatz, wir wollen die Altstadt besichtigen und am nächsten Tag geht es für uns schon weiter.
Abends gibt es zum Abschied von Gerd noch einmal Fish&Chips und auf dem Schiff einen Magic-Cloud-Sundowner mit Gin Tonic, und am nächsten Tag heißt es Abschied nehmen. Gerd fliegt nach Hamburg und wir machen uns auf den Weg nach Fowey.

St. Martin, die Kleine

Oft geht es steil hinauf und hinab auf dieser wunderschönen mit 130 Einwohnern recht einsamen Insel, die für uns ein echtes Urlaubsparadies zur Entspannung ist. Es gibt neben wenigen privaten Unterkünften und einem Campingplatz nur ein 30-Zimmer-Hotel mit allen Annehmlichkeiten

Ziegen auf dem Dach, das gibts nur hier

Durch Wiesen ...

... und über Küsten- ...

... und Klippenwege streben wir dem Inselende entgegen ...

... zum "Buntstift" - ein Navigationszeichen von 1683 namens "Daymark", das bis ca. 1820 weiß angemalt war, dann rot, bis das Streifenmuster gefunden wurde. Der Eingang zum Turm ist zugemauert, Fenster haben wir auch nicht entdeckt. Und die Ruinen ganz rechts im Bild gehören zu einem verfallenen uralten Dorf

Tresco und Bryher

Wir tauchen weiter ein in diese kleinen Eilande mit Charme und viel Einsamkeit, trotz der zahlreichen Segelschiffe

Geankert wird in einem engen Kanal, wo auch bei Ebbe genügend Wasser zu finden ist

Gerd und Jo bewandern Bryher

Traumhafte Ausblicke und das Wetter spielt ebenfalls  mit

Das haben auch die Franzosen erkannt, die in Scharen hier erscheinen

Und immer wieder Strände, einsame Strände

Rückweg von der Begehung Trescos

Im Pub In Hugh Town

Natürlich muss das erste Pub am Hafen, das Mermaid Inn, besucht werden

So sehen glückliche Rückkehrer von den Azoren aus

Morgen geht's weiter nach Tresco, bye-bye schönes St. Mary's

Wanderung auf St. Mary's

Wir beginnen den Tag mit einem typischen englischen Frühstück, wobei nur einer von uns diesen lecker gefüllten Teller gewählt hat ...

Puffins (Papageientaucher) sind fühlen sich auf den Scillys wohl, wir sehen keine, hören sie nur ab und zu, und natürlich finden sich überall zahlreiche Darstellungen - hier als Kunst im Restaurant

Nun gehts los, einmal Insel rund, wir sind schon in "Old Town". Die Natursteinhäuser stimmen uns ehrfürchtig und die Blumenpracht begeistert uns immer wieder

Witziger Name ...

... für dieses wunderschöne kleine Anwesen

Versteckter Lieblingsplatz im Carreg Dhu Garden

Blick auf unsere Ankerbucht und Hugh Town

Wir sind zu früh, die Flut ist noch nicht zurück und Jo muss das Dinghi aus dem Schlick ziehen  :-((

St. Mary's, Hugh Town, Isles of Scilly

Die Tide von über 3 Metern lässt im regelmäßigen Takt den Hafen trockenfallen ...

... und voll laufen. Ehrwürdige Mauern, die schon vielen Stürmen widerstanden haben

Hinter dem Hafen in der Haupstraße Blumen- und Palmen-Pracht, dank Golfstrom sinkt die Temperatur selten unter 5 Grad

Viele Blumen doch kaum Insekten - warum?

Wir umrunden die Stadt, es geht bergauf und bergab

Blick über Stadt und Hafen

Das Wasser kommt zurück

Das haben wir uns verdient: Nationalgericht Fish & Chips

Ankunft Scillys

Am 5. Juli erreichen wir die Scilly Inseln, der Engländer sagt übrigens „Isles of Scilly“. Die Moorings vor Hugh Town auf der Hauptinsel St. Mary's (1800 Einwohner) sind alle besetzt, also ankern wir neben vielen anderen Yachten, es ist Hochsaison. Viele französische Segler kommen zu der Inselgruppe, die auch uns sofort in ihren Bann zieht. Nach ein paar Tagen in Hugh Town und einem Spaziergang über die Insel zieht es uns nach Tresco und nach St. Martin. Auch Bryher, Tresco direkt gegenüber, belaufen wir kurz. Tresco ist in Privatbesitz mit Urlaubsunterkünften für den gehobenen Geldbeutel, sie scheint uns gezähmter als die anderen, denn die Natur ist dort mehr „angelegt“, sehr hübsch zwar, aber nicht mehr so ursprünglich wie auf den anderen Inseln.

St. Martin (130 Einwohner) ist vermutlich einer der entspanntesten Urlaubsorte. Es gibt ein „größeres“ Hotel mit 30 Zimmern, sechs Gästehäuser mit je zwei bis drei Zimmern und einen großzügigen Campingplatz nahe dem Strand. Ein Biohof mit Gemüse und Rindern und ein Kleinstladen sichern die Versorgung, ein Café, eine Inselbäckerei mit Café, ein Pub („Seven Stones Inn“) mit gutem Restaurant und das Hotelrestaurant freuen sich von April bis Oktober über die Touristen, die wiederum die nicht überlaufenen Strände und die zahlreichen Spazierwege genießen. Der Biohof verkauft übrigens sein Gemüse und seine Kräuter in einem Steinschuppen ganz ohne Personal: die Preise stehen auf einer Tafel, jede/r nimmt, was sie/er braucht und legt das Geld in eine Kassette. Könnt Ihr Euch nicht vorstellen? Ist aber so.  
Angelika erhebt diese Insel neben Culatra zu ihrer Lieblingsinsel.

Jede der Scilly-Inseln bietet einzigartige Ausblicke auf die durch die Gezeiten sich ständig wechselnden Landschaften, je nach Wetterlage sieht es traumhaft aus bis mystisch. Es gibt Strände und Klippen, Wald und Felsen, wenige Straßen und viele Spazierwege. Von Wanderwegen zu sprechen, wäre übertrieben, St. Mary's als die größte Insel ist nur 2,5 Quadratmeilen groß. Wenn es Orte und nicht nur Häuser gibt, sind diese klein und bestehen größtenteils noch aus Natursteinen und alles quillt über von blühenden Pflanzen. Wir sind begeistert.

Die gesamte Inselgruppe lebt vom Toruismus, der aber ein ganz ruhiger und persönlicher ist, vergleichbar vielleicht mit Bornholm oder Anholt. Es gibt Boutiquen, Galerien, Handwerkskünstler und Souvenirshops. Die Pubs und Restaurants werden durch Saisonkräfte vom Festland verstärkt, doch überlaufen wirken die Inseln nie und wir fühlen uns wieder richtig wohl, „back in Europe“ zu sein.

Am letzten Tag vor unserer Ankunft lassen sich 3 erschöpfte Tauben auf unserem Schiff nieder

Die beringten Vögel trinken unser bereitgestelltes Wasser und harren der Dinge, die kommen

Als Land am Horizont erscheint, machen sich alle wieder auf den Weg

Bischofs Rock

Ankunft in der Hugh Bay der Haupinsel St. Mary's, auf dem Berg das Star Castle von 1593, nun ein feines Hotel

Volles Mooringfeld, wir ankern

Am Abend passieren uns verschiedene Ruderboote, es ist Mittwoch und es wird geübt für die "Gig Racing" Events, wie z.B. die "World Pilot Gig Championships", die hier im Mai stattfinden